東京工科大学電気自動車チャレンジ PROJECT EV BLOG

こんにちは，電気電子工学科の高木です。
　車体フレームグループでは，サスペンション，フレーム，コックピット，ドライブトレインの４チームに分かれ，各担当パートの設計を行っています。現在の設計作業が終わると，フレームとなる金属パイプを購入し，車体として組み立てることになります。EVを製作しているほとんどの大学では，パイプを溶接して車体を製作していますが，EVチャレンジはこれまで溶接の作業環境がありませんでした。　

活動の当初から福島 E.先生の方で「パイプの溶接をどうするか？」について検討いただいてきました。装置購入費用の問題もありましたが，溶接装置を設置して作業する場所が確保できていませんでした。その後，軽部学長，大山工学部長，茂庭学科長の御尽力で，工学部の戦略的プログラム「ロボコン」と「EVチャレンジ」の活動場所として研究棟C-121が使わせていただけることになりました。場所が確保できたことで，溶接装置を導入することに決まりました。

溶接用の装置と付帯装置として，溶接器本体，溶接器の冷却器，溶接時に発生するヒュームを吸収するヒュームコレクター，溶接用のガスを導入します。装置は納入までに約１か月かかります。8月末に予定している集中活動日までに納入され，溶接作業ができるようになれば，車体フレームの製作は一挙に進みます。