東京工科大学電気自動車チャレンジ PROJECT EV BLOG

こんにちは。
電気電子工学科3年の鹿島です！
今回からパワートレイン関係の記事を投稿することになりました！
今回の記事内容は、2017年6月26日に行われた、電気自動車（EV）の製作チャレンジでの活動内容です。

まずはお知らせです。
今回から3年生が2名メンバーに加わりました！
今、電気電子工学科と応用化学科の3年生は、「コーオプ実習」という授業で、企業で働いているので、人数がとても少なく、１，２年生たちの指導などが十分に行えるか怪しい状況でした。
でも、今回加わってくれた3年生の方たちのおかげで、それもほとんど解決しましたね！

今回行われた活動内容は、半田付けとその修正です。
やはり、１，２年生達のほとんどが、はんだ付けの経験がなく、ちゃんと付いているのか少し不安がありました。
でも、今回の修正ではんだ付けした個所のほとんどは、しっかりと付きました！
で・す・が、動作確認するまでは安心してはいけません。

最後に次回の活動日を告知します。
次回は定例会なので少しいつもと違います。
日程：7月10日(月)
時間：18:30～20:00
集合場所：研究棟C工学部会議室
定例会が終わった後は、実験棟A107にて活動します。

　こんにちは，電気電子工学科の高木です。
　早いもので，記念すべき１回目の定例会が開催されてから１ヶ月が経過しました。6月12日に2回目定例会を開催し，ほとんどのメンバーが参加してくれました。定例会の最初に，“EVチャレンジ”のブログ開設について紹介しました。これまで，電気電子工学科のブログ記事として掲載してきましたが，“EVチャレンジ”で独立したブログとなりました。

その後，各グループのリーダから活動状況の紹介がありました。カウルグループは発泡スチロールを型に見立て，塗料を塗って強化プラスチック（FRP）を貼り付ける試みを行っています。発泡スチロールで作りたい形状の型を作り，その上にFRPを貼り付けることで希望する形状のカウルができます。車体フレームは，サスペンション，フレーム，コックピット，ドライブトレインの４チームに分かれ，各担当パートの設計を行っています。パワートレイングループは，直流モータと永久磁石同期モータを回転させ，その特性を体得しました。全体での活動は30分程で終わり，後半は各グループに分かれて活動しました。

　電気電子工学科と応用化学科の3年生は，今期，コーオプ実習を行っています。EVチャレンジには，これまで2期（6月12日～8月8日）の学生が参加してくれていましたが，実習に行くためにこの活動に参加できなくなりました。逆に1期（4月3日～6月8日）の3年生が実習から戻ってきたので，6月12日の活動から新たに3名の3年生が加わってくれました。

　こんにちは、電気電子工学科の高木です。
　電気自動車（EV）の製作チャレンジでは、EVを構成する主要部であるカウル、車体フレーム、パワートレインのグループに分かれています。月に１会の定例会とともに、各グループでの活動を並行して行っています。

　パワートレインは、モータと電気系統を担当しています。市販の部品を購入し、モータを手巻きで製作するとともに、モータ駆動用のインバータ基板を半田付けして製作します。製作するEVでは、４つの車輪のそれぞれにモータを付けて駆動します。使うモータは、永久磁石同期モータ（PMSM Permanent Magnet Synchronous Motor）あるいはブラシレスDCモータを呼ばれるモータで、電気自動車や家電製品に広く使われています。

5月29日（月）のグループ活動では、永久磁石同期モータとそれを駆動するインバータと呼ばれる回路の構造と動作原理について体感しました。説明を聞いた後で、実際のインバータ基板でモータを回転させました。さらに、インバータの各部で電圧波形を測定し、動作原理を理解しました。また、小型モータとして広く使われている直流モータ（ブラシあり）も回転させて比較し、永久磁石同期モータの理解を深めました。

購入手配していてモータとインバータ部品が、6月8日に入荷しました。6月12日（月）からの活動では、4つの班に分かれ各班が１個ずつのモータとインバータを責任をもって作ります。果たして無事に、4セットとも動くでしょうか？

　こんにちは、電気電子工学科の高木です。

　電気自動車（EV）の製作にチャレンジするプログラムで、１回目の定例会を5月15日に開催しました。工学部の機械工学科、電気電子工学科、応用化学科の3学科からの学生45名でのスタートとなりました。説明会でのアンケートをもとに、カウル、車体フレーム、パワートレインへのグループ分けを行いました。自分の学科の専門を生かそうということで、カウルは応用化学科と機械工学科、車体フレームは機械工学科、パワートレインは電気電子工学科の学生が多くなりました。